به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

جابجایی مسافران اربعین توسط ناوگان عمومی لرستان ۲۵ درصد افزایش یافت

تاریخ انتشار: ۹ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۸۹۹۸۵

"رضا عبدی" ضمن بیان اینکه مسافران از مبدا مهران به نقاط مختلف و بالعکس جابجا می‌شوند گفت: در این مدت ۱۱ هزار و ۷۹۶ مسافر از طریق ناوگان اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه استان جابجا شده و در مقایسه با ۹ هزار و ۴۳۷ مسافر پارسال، افزایش ۲۵ درصدی داشته است.

وی همچنین با اشاره به افزایش ۳۲ درصدی تعداد سفر‌های ناوگان عمومی استان در این مدت تصریح کرد: طی ۱۳ روز گذشته ۵۶۷ سفر انجام شده است در حالیکه سفر‌های صورت گرفته در مدت مشابه سال قبل ۴۲۹ مورد بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: از ۲۷ مرداد امسال تاکنون۱۵۱ سفر توسط اتوبوس، ۳۹۸ سفر توسط ناوگان مینی بوس و ۱۸ سفر توسط سواری کرایه‌های استان برای جابجایی زائران اربعین انجام و چهار هزار و ۹۹۳ مسافر از طریق اتوبوس، ۶ هزار و ۷۳۴ مسافر با مینی بوس و ۶۹ نفر توسط ناوگان سورای کرایه استان جابجا شده است.

عبدی اضافه کرد: یک هزار و ۵۵۲ سفر اربعین طی سال گذشته از طریق ناوگان عمومی استان به مرز مهران صورت گرفت که پیش‌بینی می‌شود این تعداد امسال ۲۰ درصد افزایش داشته باشد همچنین سال گذشته ۴۴ هزار و ۵۵۲ زائر با استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی لرستان به ویژه ۱۱۹ دستگاه اتوبوس در مسیر رفت و برگشت مبادی داخل کشور به مرز مهران جابجا شده اند.

وی با بیان اینکه سفر‌های اربعین پارسال ناوگان عمومی لرستان بدون هیچگونه سانحه‌ای انجام شد اظهار داشت: ۱۸۳ دستگاه اتوبوس ناوگان عمومی استان دارای کارت هوشمند است و امسال حدود ۷۰ درصد معادل ۱۲۰ دستگاه تا پایان ماه صفر در خدمت زائران عتبات عالیات هستند.

عبدی تصریح کرد: پیش فروش بلیط برای آغاز سفر‌ها از ۲۷ مرداد تا ۲۰ شهریور از طریق الکترونیکی با مراجعه به سایت آژانس‌های مسافرتی آغاز شده است همچنین شرکت‌های حمل و نقل نیز موظف هستند نسبت به پیش فروش حضوری بلیط اقدام کنند.

جابجایی مسافران اربعین توسط ناوگان عمومی لرستان ۲۵ درصد افزایش یافت

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای لرستان ادامه داد: نرخ کرایه اتوبوس یک سر خالی ۲۵ نفره از خرم آباد تا مرز مهران به ازای هر نفر چهار میلیون ریال، اتوبوس ۳۲ نفره سه میلیون و ۳۴۰ هزار ریال و ۴۴ نفره ۲ میلیون و ۴۴۰ هزار ریال تعیین شده است.

عبدی گفت: کرایه اتوبوس برای هر نفر از مبدا بروجرد به مرز مهران با اتوبوس ۲۵ نفره چهار میلیون و ۴۰۰ هزار ریال، اتوبوس ۳۲ نفره سه میلیون و ۶۶۰ هزار ریال و اتوبوس ۴۴ نفره معادل ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار ریال می‌باشد.

به گفته وی کرایه اتوبوس برای هر نفر از مبدا دورود به مرز مهران برای اتوبوس‌های ۲۵، ۳۲ و۴۴ نفره نیز به ترتیب چهار میلیون و ۱۳۰ هزار ریال، سه میلیون و ۴۵۰ هزار ریال و ۲ میلیون و ۷۵۰ هزار ریال و برای هر نفر از مبدا ازنا به مرز مهران با اتوبوس ۲۵ نفره چهار میلیون و ۴۲۰هزار ریال است، اتوبوس ۳۲ نفره سه میلیون و ۷۰۰ هزار و ۴۴ نفره ۲ میلیون و ۶۶۰ هزار ریال تعیین شده است.

عبدی افزود: زائران مبدا الیگودرز باید باتوجه به ظرفیت مسافرگیری اتوبوس‌ها به ترتیب به ازای هر نفر چهار میلیون و ۶۰۰، سه میلیون و ۸۵۰ و ۲ میلیون و ۸۵۰ هزار ریال و زائران مبدا شهر الشتر نیز به ترتیب ظرفیت اتوبوس ها، چهار میلیون، سه میلیون و ۳۵۰ و ۲ میلیون و ۴۵۰ هزار ریال پرداخت کنند.

وی بیان کرد: نرخ کرایه اتوبوس برای هر نفر از مبدا نورآباد به مرز مهران به ترتیب سه میلیون و ۷۲۰ هزار ریال، سه میلیون و ۱۰۰ و ۲ میلیون و ۲۵۰ هزار ریال است و برای هر زائر از مبدا کوهدشت نیز به ترتیب ۲ میلیون و ۹۳۰ هزار، ۲ میلیون و ۴۵۰ و یک میلیون و ۷۵۰ هزار ریال است.

وی گفت: نرخ کرایه اتوبوس برای هر نفر از مبدا چگنی نیز به ترتیب چهار میلیون، سه میلیون و ۳۴۰ و ۲ میلیون و ۴۵۰ هزار ریال است و برای مبدا رومشکان نیز سه میلیون و ۵۰ هزار ریال، ۲ میلیون و ۵۰۰ و یک میلیون و ۸۰۰ هزار ریال می‌باشد.

عبدی اضافه کرد: همچنین کرایه اتوبوس برای هر زائر اربعین از مبدا پلدختر به مرز مهران برای اتوبوس ۲۵ نفره ۲ میلیون و ۹۵۰ هزار ریال، اتوبوس ۳۲ نفره۲ میلیون و ۴۶۰ هزار ریال و اتوبوس ۴۴ نفره یک میلیون و ۷۵۰ هزار ریال است.

باشگاه خبرنگاران جوان لرستان خرم آباد

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اتوبوس اربعین چهار میلیون هزار ریال ناوگان عمومی عمومی لرستان میلیون و ۴۵۰ مرز مهران نیز به ترتیب ۲ میلیون توسط ناوگان هزار ریال سه میلیون حمل و نقل ۲۵ نفره ۴۴ نفره

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۸۹۹۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۴۰۰ اتوبوس به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است

به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران شب گذشته ـ سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳- در برنامه صف اول شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.

‌در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

‌ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

‌قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

یوزانس یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورویی با چین

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

شرکت‌های سازنده اتوبوس‌های مطابق با استانداردهای ایران معرفی شدند

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.

ضمانت‌نامه‌های پایدار شدن قرارداد اتوبوس‌ها آمده است

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

‌همه بخش های مرتبط در جریان قرارداد با چین هستند

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.

وی تاکید کرد: تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.